Macri, devaluación, los monjes benedictinos y la regla del silencio
Por Julián Guarino
10 Diciembre 2018
San Benito.
No hay nada bueno para contar y el saldo de los tres años de Cambiemos es notablemente funesto. El Gobierno no quiere ser esclavo de sus palabras porque ya lo es de sus decisiones y sus consecuencias.
El voto de silencio es una práctica de penitencia, una especie de promesa temporal, de evitar la conversación innecesaria, lo que San Benito, fundador de una orden que lo practica, llamaba “conversio morum suorum”, esto es, comportarse propiamente como un monje, simplemente asumiendo el silencio por respeto.
Incluso desde un punto de vista del comportamiento humano, es limitar esa labor social vinculada al lenguaje, un vestigio que nos quedó de la práctica de desparasitarse unos a otros que practican los simios para el mantenimiento del vínculo social.
La regla de silencio que ha impuesto al Gobierno a los suyos poco parece tener poco que ver con lo volitivo o el respeto y, quizás, un poco más, con eso de “desparasitarse”. En rigor, se trata de una estratagema, un movimiento pendular de características electoralistas que ahora, y probablemente durante buena parte del año próximo, termine convenciendo a los funcionarios, quienes tienen prohibido hablar de economía.
La razón es sencilla: no hay nada bueno para contar y el saldo de los tres años de Cambiemos es notablemente funesto, máxime para aquellos que ganaron las elecciones con promesas vinculadas a la mejora económica y que ahora registran un derrotero inimaginable en 2015.
Quizás el dato que podrían destacar en la Casa Rosada es el monto de las reservas, que suma u$s 50.000 millones. Pero incluso ahí habrá que comentar que u$s 16.000 millones son encajes de depósitos bancos, que 11.000 millones son swap de yuanes y que u$s 20.000 millones ingresaron del FMI. Es decir que los u$s 3.000 millones que podrían ser para “sacar pecho”, bueno, también son préstamos de bancos. Esos dólares están y se pueden utilizar, pero un gran porcentaje es deuda que genera más deuda.
Por ejemplo, el 30 de octubre ingresó la ampliación del FMI por unos u$s 5.000 millones. El dato es que el BCRA acumula desde ese momento una pérdida de reservas de más de u$s 4.000 millones. El ritmo de caída diaria es de u$s 140 millones.
Por supuesto, la agenda diaria, que rehúye de la economía, viene copada por temas que, en muchos aspectos, le deben al Gobierno su iniciativa: el partido más largo del mundo, toda la saga del G20 incluidas las lágrimas del presidente, la ministro Bullrich en una especie de road show mediático para promocionar su última creación, el protocolo, y el descenso a la tierra de Lilita para condenar con las tablas de la ley y una pizca ética los embates de “la piba”.
Se entiende entonces que el Gobierno no quiere ser esclavo de sus palabras porque ya lo es de sus decisiones y sus consecuencias.Además, porque las intervenciones de la mesa chica, son siempre en un mismo sentido: el ajuste fiscal, el déficit cero, que tendrá la particularidad de profundizar la dramática caída de la actividad y el consumo.
La ecuación es propia de Mefistófeles: las tarifas de gas treparon 740% mientras que la electricidad subió la friolera de 1640% y el agua un 512%. Con una inflación de 158%, una pobreza que superará los 30 puntos porcentuales y un dólar que saltó 290%, el combo se completa con aumentos en el transporte público (217%) y combustibles (204%). La caída de la economía de casi 3 puntos porcentuales para este año (pero un recorte muy superior en el acumulado) como saldo de tres años de Gobierno y la deuda que crece 35%, sólo puede insuflar pesimismo. Claro está que el cuadro dantesco se completa con salarios que, en el acumulado, apenas treparon en el sector privado, en promedio, un 0,5% y otro tanto en el sector público, es decir que el poder adquisitivo de las familias terminó erosionado.
Con más pobreza, una economía cada vez más reducida, millones de argentinos afuera del sistema económico y otros tantos que vislumbran un panorama incierto, la realidad habla de mayores dificultades para enfrentar la vida material, lo que redunda en un contundente deterioro social. Y sí. Tratándose del Gobierno, a veces, el silencio puede ser la respuesta más elocuente.
San Benito.
No hay nada bueno para contar y el saldo de los tres años de Cambiemos es notablemente funesto. El Gobierno no quiere ser esclavo de sus palabras porque ya lo es de sus decisiones y sus consecuencias.
El voto de silencio es una práctica de penitencia, una especie de promesa temporal, de evitar la conversación innecesaria, lo que San Benito, fundador de una orden que lo practica, llamaba “conversio morum suorum”, esto es, comportarse propiamente como un monje, simplemente asumiendo el silencio por respeto.
Incluso desde un punto de vista del comportamiento humano, es limitar esa labor social vinculada al lenguaje, un vestigio que nos quedó de la práctica de desparasitarse unos a otros que practican los simios para el mantenimiento del vínculo social.
La regla de silencio que ha impuesto al Gobierno a los suyos poco parece tener poco que ver con lo volitivo o el respeto y, quizás, un poco más, con eso de “desparasitarse”. En rigor, se trata de una estratagema, un movimiento pendular de características electoralistas que ahora, y probablemente durante buena parte del año próximo, termine convenciendo a los funcionarios, quienes tienen prohibido hablar de economía.
La razón es sencilla: no hay nada bueno para contar y el saldo de los tres años de Cambiemos es notablemente funesto, máxime para aquellos que ganaron las elecciones con promesas vinculadas a la mejora económica y que ahora registran un derrotero inimaginable en 2015.
Quizás el dato que podrían destacar en la Casa Rosada es el monto de las reservas, que suma u$s 50.000 millones. Pero incluso ahí habrá que comentar que u$s 16.000 millones son encajes de depósitos bancos, que 11.000 millones son swap de yuanes y que u$s 20.000 millones ingresaron del FMI. Es decir que los u$s 3.000 millones que podrían ser para “sacar pecho”, bueno, también son préstamos de bancos. Esos dólares están y se pueden utilizar, pero un gran porcentaje es deuda que genera más deuda.
Por ejemplo, el 30 de octubre ingresó la ampliación del FMI por unos u$s 5.000 millones. El dato es que el BCRA acumula desde ese momento una pérdida de reservas de más de u$s 4.000 millones. El ritmo de caída diaria es de u$s 140 millones.
Por supuesto, la agenda diaria, que rehúye de la economía, viene copada por temas que, en muchos aspectos, le deben al Gobierno su iniciativa: el partido más largo del mundo, toda la saga del G20 incluidas las lágrimas del presidente, la ministro Bullrich en una especie de road show mediático para promocionar su última creación, el protocolo, y el descenso a la tierra de Lilita para condenar con las tablas de la ley y una pizca ética los embates de “la piba”.
Se entiende entonces que el Gobierno no quiere ser esclavo de sus palabras porque ya lo es de sus decisiones y sus consecuencias.Además, porque las intervenciones de la mesa chica, son siempre en un mismo sentido: el ajuste fiscal, el déficit cero, que tendrá la particularidad de profundizar la dramática caída de la actividad y el consumo.
La ecuación es propia de Mefistófeles: las tarifas de gas treparon 740% mientras que la electricidad subió la friolera de 1640% y el agua un 512%. Con una inflación de 158%, una pobreza que superará los 30 puntos porcentuales y un dólar que saltó 290%, el combo se completa con aumentos en el transporte público (217%) y combustibles (204%). La caída de la economía de casi 3 puntos porcentuales para este año (pero un recorte muy superior en el acumulado) como saldo de tres años de Gobierno y la deuda que crece 35%, sólo puede insuflar pesimismo. Claro está que el cuadro dantesco se completa con salarios que, en el acumulado, apenas treparon en el sector privado, en promedio, un 0,5% y otro tanto en el sector público, es decir que el poder adquisitivo de las familias terminó erosionado.
Con más pobreza, una economía cada vez más reducida, millones de argentinos afuera del sistema económico y otros tantos que vislumbran un panorama incierto, la realidad habla de mayores dificultades para enfrentar la vida material, lo que redunda en un contundente deterioro social. Y sí. Tratándose del Gobierno, a veces, el silencio puede ser la respuesta más elocuente.
ambito.com
Chocar de frente la calesita
Por DÉBORA ASCENCIO |
El sector automotor ocupaba un rol central en la industria local por el valor agregado, el encadenamiento productivo, las redes de proveedores, el empleo generado y su centralidad en el comercio exterior. Un informe reciente del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) revela que el gobierno de Mauricio Macri produjo 11% de caída en la producción de vehículos, 29% de caída en las ventas de automóviles producidos en Argentina y 53% de aumento en la venta de importados. Se perdieron 4.469 puestos de trabajo entre 2015 y 2018, fundamentalmente de PYMEs.
Desde la posconvertibilidad,el complejo automotor–autopartista creció de manera prácticamente ininterrumpida, a partir de los acuerdos comerciales con el MERCOSUR y el crecimiento los mercados internos de Argentina y Brasil. Sin embargo, el desempeño económico financiero de la industria automotriz comenzó a deteriorarse a partir 2015. El gobierno de Mauricio Macri ni siquiera “defendió” al sector al que pertenecía la empresa emblema de la Famiglia frente a la preponderancia del sector financiero-especulativo: hubo caída en la producción de vehículos, caída en las ventas e incremento de la participación de los automóviles importados en el mercado local.
En cuanto al factor trabajo, el complejo automotor aglutina un 6% del total del trabajo industrial y el 1% del empleo privado registrado. Hacia finales de 2015, la evolución del empleo empieza a mostrar una caída sostenida hasta la actualidad. Concretamente, entre el primer trimestre de 2015 y el primer trimestre de 2018, la pérdida de puestos laborales ascendió a 4.469. Es decir, una reducción de 5,5% en la plantilla laboral. Dentro de la rama, el sector más perjudicado con una merma de más de 2.500 puestos de trabajo es fabricación de partes, piezas y accesorios, constituido en una amplia mayoría por empresas PyMEs.
El informe CEPA subraya que, a partir de la gestión Cambiemos, se destacan tres procesos íntimamente relacionados entre sí: la caída de la producción de vehículos, la caída en las ventas de automóviles producidos localmente y un aumento de la participación de automóviles de origen importado al mercado nacional. Asimismo, se verifica un incremento de las exportaciones y de las ventas de automotores en el mercado interno pero que, como se mencionaba previamente, no viene acompañado de un incremento de la producción local ni de la generación de empleo, sino que ambos procesos están en franco retroceso.
La participación de las importaciones sobre las ventas totales es alarmante para el derrotero del sector. El informe destaca el incremento del 53,8% en los primeros diez meses del año 2015 al 71,7% en el mismo periodo de 2018. Es decir, casi 20 puntos porcentuales en tan sólo 3 años, lo que implica un claro reemplazo de producción nacional por importada.
En conclusión, la política económica y sectorial de Cambiemos derivó en una suerte de sustitución inversa, a partir de la cual el mercado local es inundado con autos importados reemplazando la producción nacional. Bajo este esquema, las grandes ganadoras son las terminales automotrices, mientras que los grandes perjudicados son el sector autopartista y los trabajadores y trabajadoras de la rama, a partir de la caída en las plantillas laborales.
Chocar de frente la calesita
Por DÉBORA ASCENCIO |
El sector automotor ocupaba un rol central en la industria local por el valor agregado, el encadenamiento productivo, las redes de proveedores, el empleo generado y su centralidad en el comercio exterior. Un informe reciente del Centro de Economía Política Argentina (CEPA) revela que el gobierno de Mauricio Macri produjo 11% de caída en la producción de vehículos, 29% de caída en las ventas de automóviles producidos en Argentina y 53% de aumento en la venta de importados. Se perdieron 4.469 puestos de trabajo entre 2015 y 2018, fundamentalmente de PYMEs.
Desde la posconvertibilidad,el complejo automotor–autopartista creció de manera prácticamente ininterrumpida, a partir de los acuerdos comerciales con el MERCOSUR y el crecimiento los mercados internos de Argentina y Brasil. Sin embargo, el desempeño económico financiero de la industria automotriz comenzó a deteriorarse a partir 2015. El gobierno de Mauricio Macri ni siquiera “defendió” al sector al que pertenecía la empresa emblema de la Famiglia frente a la preponderancia del sector financiero-especulativo: hubo caída en la producción de vehículos, caída en las ventas e incremento de la participación de los automóviles importados en el mercado local.
En cuanto al factor trabajo, el complejo automotor aglutina un 6% del total del trabajo industrial y el 1% del empleo privado registrado. Hacia finales de 2015, la evolución del empleo empieza a mostrar una caída sostenida hasta la actualidad. Concretamente, entre el primer trimestre de 2015 y el primer trimestre de 2018, la pérdida de puestos laborales ascendió a 4.469. Es decir, una reducción de 5,5% en la plantilla laboral. Dentro de la rama, el sector más perjudicado con una merma de más de 2.500 puestos de trabajo es fabricación de partes, piezas y accesorios, constituido en una amplia mayoría por empresas PyMEs.
El informe CEPA subraya que, a partir de la gestión Cambiemos, se destacan tres procesos íntimamente relacionados entre sí: la caída de la producción de vehículos, la caída en las ventas de automóviles producidos localmente y un aumento de la participación de automóviles de origen importado al mercado nacional. Asimismo, se verifica un incremento de las exportaciones y de las ventas de automotores en el mercado interno pero que, como se mencionaba previamente, no viene acompañado de un incremento de la producción local ni de la generación de empleo, sino que ambos procesos están en franco retroceso.La participación de las importaciones sobre las ventas totales es alarmante para el derrotero del sector. El informe destaca el incremento del 53,8% en los primeros diez meses del año 2015 al 71,7% en el mismo periodo de 2018. Es decir, casi 20 puntos porcentuales en tan sólo 3 años, lo que implica un claro reemplazo de producción nacional por importada.En conclusión, la política económica y sectorial de Cambiemos derivó en una suerte de sustitución inversa, a partir de la cual el mercado local es inundado con autos importados reemplazando la producción nacional. Bajo este esquema, las grandes ganadoras son las terminales automotrices, mientras que los grandes perjudicados son el sector autopartista y los trabajadores y trabajadoras de la rama, a partir de la caída en las plantillas laborales.